Когда я студентом пришел на практику на Авиамоторную, 53,
Недавно зарубежные СМИ сообщили, что российский метеоспутник «Электро-Л» сделал необыкновенно красивые снимки Земли с очень высоким разрешением. Он действительно позволяет получать уникальные снимки с высоты 36 тыс. км. Они стандартизированы под международные требования метеорологов, соответствуют определенным характеристикам и при этом более красочны, чем с аналогичных американских и европейских аппаратов. Технически это объясняется достаточно просто: реализованы ряд инновационных идей, позволяющих иметь частотно-контрастные характеристики лучше, чем у зарубежных аппаратов аналогичного назначения. При этом у нас видимый канал имеет отдельную оптическую систему. Изображение всего видимого диска земли на нашей аппаратуре формируется за 5 минут, а у американских за 26 мин. Кроме того, американские спутники сжимают информацию, а на Земле ее потом декодируют. И некоторая потеря качества при этом, конечно же, существует. Метеорологов удовлетворяют снимки и с тех, и с других аппаратов. Но у нас видны, например, рельефы гор, то есть изображения получаются более четкими. И мы первыми в мире начали применять многоэлементные фотоприемники, благодаря которым качество изображения такое высокое.
Новейший космический аппарат Глонасс-К
Не прошло незамеченным и другое событие благодарность Федеральному космическому агентству от правительства Канады в связи со спасением ее граждан. Отечественный спутник «Глонасс-К» 30 марта принял сигнал бедствия от канадских авиаторов, потерпевших аварию, и передал информацию в спасательную службу. Это стало возможным благодаря тому, что в российской составляющей международной системы поиска и спасания КОСПАС-САРСАТ начал работать среднеорбитальный сегмент. Новейший навигационный космический аппарат «Глонасс-К» оборудован ретранслятором, который в штатном режиме получает и передает на Землю сигналы самой гуманной системы в космосе системы поиска и спасания человеческих жизней. Эта система функционирует с 1982 г. и спасла уже порядка 36 тыс. человек. Примечательно, что примерно в том же месте в горах Канады 30 лет назад была осуществлена первая операция по спасению трех канадцев, которые потерпели крушение на легком самолете во время поиска другого, большого самолета. Его не смогли найти, потому что он не был оборудован этой аппаратурой, а маленький самолет уже был оборудован спасательным буем КОСПАС-САРСАТ. Так благодаря нашему первому космическому аппарату с символическим названием «Надежда» началась новая история спасания людей.
Полное развертывание космической навигационной системы ГЛОНАСС по оценке крупнейшего издания в сфере высоких технологий в России и странах СНГ CNews названо главным ИКТ-событием 2011 года. Не осталось незамеченным это событие и за рубежом. Присуждение советом Лондонского Королевского института навигации награды Герцога Эдинбургского команде разработчиков ГЛОНАСС означает, что отечественная космонавтика является одной из ведущих в мире. Очевидно, что такие системы, как ГЛОНАСС и GPS/Navstar, не могут создаваться одной фирмой. Это плод усилий тысяч людей, сотен научных и производственных коллективов. Эти усилия воплощаются в реальные космические системы мирового уровня.
В 2010 г. указом Президента Российской Федерации за многолетнюю плодотворную научную деятельность Ю. Урличичу присвоено почетное звание «Заслуженный деятель науки Российской Федерации». За весомый вклад в создание космической техники он награжден орденом Дружбы, медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени, другими наградами. Является лауреатом премии Правительства РФ в области науки и техники, входит в «первую сотню» резерва управленческих кадров, находящихся под патронажем Президента РФ.
Ю. Урличич доктор технических наук, профессор, член научно-технического совета (НТС) Военно-промышленной комиссии при Правительстве Российской Федерации, президиума НТС Федерального космического агентства, президиума Российской академии космонавтики им. К.Э. Циолковского, председатель НТС ОАО «Российские космические системы», сопредседатель межотраслевого совета «Микротехнологии в космосе», руководитель секции радиоэлектроники, связи и информационных технологий НТС Московского комитета по науке и технологиям, член Международной ассоциации по идентификации. Он входит в общественный научно-методический консультативный совет при Центральной избирательной комиссии РФ, рабочую группу проекта «Инфраструктура России» при комитете по транспорту Госдумы РФ, комитет Торгово-промышленной палаты РФ по содействию модернизации и технологическому развитию экономики России, научный совет по внедрению высоких технологий на базе технопарка «Жигулевская долина». Ведет большую исследовательскую работу и является автором 9 монографий, 188 научных трудов, 46 патентов на изобретения и полезные модели.
Вся его трудовая жизнь и деятельность неразрывно связаны с одним московским адресом – Авиамоторная, 53, где сегодня расположена «Российская корпорация ракетно-космического приборостроения и информационных систем» (ОАО «Российские космические системы»), где он прошел путь от чертежника до генерального директора генерального конструктора. Решением Военно-промышленной комиссии (ВПК) при Правительстве РФ в 2006 г. был назначен генеральным конструктором глобальной навигационной системы ГЛОНАСС.
Родился 3 августа 1962 г. в Москве. С отличием окончил Московский государственный университет геодезии и картографии, Московский государственный университет технологий и управления, факультет переподготовки и повышения квалификации Военной академии Генерального штаба Вооруженных Сил РФ.
Урличич Юрий Матэвич
PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP PP
("T-Comm - Телекоммуникации и траснспорт", Спецвыпуск "Комплексная безопасность", 2012)
Юрий Урличич, генеральный директор - генеральный конструктор ОАО "Российские космические системы", генеральный конструктор ГЛОНАСС
Публикации сотрудников
Не бывает прогресса без преодоления
Комментариев нет:
Отправить комментарий